«Наташа», понты и пробки

Доказано на практике, что под тентовым гаражом, который в Якутске ласково зовем «Наташей», машина изнашивается быстрее, чем на открытой стоянке: влажность, конденсат, постоянное оттаивание и замерзание ускоряют коррозию.

В итоге — скупой платит дважды: сперва за «эконом-гараж», потом за кузовной ремонт, который обходится в немалую сумму.

Тем временем всё больше молодых берут автомобили в кредит — ради понта, а не реальной необходимости.

Для кого-то жизнь в долг становится частью статуса.

Изобилие автомобилей в Якутске подтверждает: уровень жизни суперский.

На самом деле в нашем суровом климате зачастую проще и дешевле ездить на общественном транспорте.

Но многие всё равно выбирают машину — ради престижного образа.

Другая сторона такой «автомобильной свободы» — город задыхается.

Столько неудобств после появления этой «Наташи».

Пробки утром и вечером — как в мегаполисе, а в небольшом городе заторы стоят даже в 10 утра.

Вопрос риторический:

всем всегда можно опаздывать на работу или все на себя работают?

С каждым новым светофором движение становится ещё медленнее.

Центр давно логичнее проходить пешком — зачастую это быстрее и спокойнее, да ещё и из-за острой нехватки парковок.

Что дальше?

Появится мост через Лену — транспорт хлынет одной массой, и вместо разгрузки мы рискуем получить настоящий транспортный коллапс?

Хорошо, что железнодорожную часть из проекта совмещённого моста через Лену исключили ещё в 2016 году — иначе нагрузка была бы в разы выше. Здорово, и то, что до сих пор затягивается строительство моста.

И на этой нотке вспоминается 2019 год и волнения в «Триумфе»:

тогда несколько дней улицы были почти пустыми — и сразу стало видно, что значительную долю трафика создают такси и частные развозчики из числа мигрантов.

Когда их не стало, город буквально вздохнул свободнее.

Не дай бог повторения такого скопления в «Триумфе», но вывод прост:

— личный автомобиль в Якутске — скорее избыточная и показательная роскошь, чем жизненная необходимость;

— «Наташа» — ложная экономия, ускоряющая износ автомобиля;

— общественный транспорт и пешие прогулки зачастую рациональнее и полезнее для здоровья;

— без продуманной транспортной политики даже мост не спасёт — он способен лишь усугубить ситуацию.

Иногда лучший городской «апгрейд» — это не новая дорога, а уменьшение количества машин.

А изобретение «Наташа» в этой истории — не спасение для автомобилистов, а просто бизнес и способ заработка для предприимчивых, которые и из мухи слона сделают.

При этом использование таких тентовых гаражей вредно почти во всём:

и для машин,

и для городской среды,

и для собственного бюджета,

а самое главное для своего здоровья.

Потому, дорогие жители столицы, — пища для размышлений.

Чему вы отдадите предпочтение:

модной «Наташе» и видимости обеспеченного горожанина —

или реальному сохранению состояния своего железного коня, который при грамотном уходе способен служить значительно дольше?

Иногда настоящая экономия — это вовсе не покупка дешёвых решений в виде «Наташи» вместо настоящего гаража, а выбор разумной эксплуатации автомобиля вместо следования моде.

PS: Исследования учёных автодорожного факультета СВФУ показали: за ночь автомобиль под «Наташей» на автозапуске прогревается 2–4 раза, каждый прогрев длится 20–40 минут и сопровождается максимальным выбросом выхлопных газов.

При холодном запуске в воздух выделяется опасный бенз(а)пирен — вещество первого класса вредности, влияющее на органы дыхания.

Выхлоп оседает у земли и не поднимается выше двух метров, поэтому загрязнённым воздухом дышат все жители дворов, где стоят укрытые «Наташами» машины.

Читайте так же Бүлүү бөлөх улуустарынан сырыы кэннэ…